韩系车在经历了那段低谷后，市场表现迅速回暖。而其能够迅速回暖的一个重要措施，就是推出了多款专门面向中国市场的车型。

这些车型大都是由现代起亚位于中国的研发中心开发，采用较老旧的动力总成，高端配置几乎没有，但价格非常低廉，其售价几乎与自主品牌完全一致。通过合资品牌的身份和更为成熟的技术，抢占自主品牌的市场。

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从现代起亚目前在售的车型来看，现代新一代ix35、起亚智跑都是这一类车型，目前销量都不错，此外，还有名图、新一代的瑞纳，起亚的KX7和焕驰也是属于这一类车型。菲斯塔虽然也是专供中国市场的车型，但其售价还是保持在了高位。

除此之外，还有一款车型是中国市场专供，市场表现也不错，它就是新一代的现代悦动。老悦动其实是现在领动的爷爷辈，正宗全球车型，而现款悦动就变成了专供车型.

从定位看，悦动仍然是定位于入门级别的紧凑型轿车，其竞品是大众家族的捷达、桑塔纳，以及标致301等车型。其前脸设计采用了现在家族化的大嘴，整体看着也算是和谐，但造型设计的档次感确实不强，不如领动等车型，一看就是一副买菜车的样子。

悦动的车身尺寸比较主流，2650mm的轴距，4.5米级别的车长，但轮毂有点小，除了顶配是16寸以外，其余都是15寸的，严重影响了整车的视觉效果。

悦动全系是一台1.6L自吸发动机，但并不是领动那台直喷机。自动挡匹配6AT变速箱，整个动力系统算是中规中矩的配置。后扭力梁式悬架也是同级车型普遍采用的结构。悦动的驾驶感受也是一辆买菜车的普通水准，想要有什么操控性也是不切实际的。

配置方面，最低配没有ESP系统，其余标配了ESP，中高配车型配备了4个气囊，整体配置没什么亮点，属于中等偏低的水平。比如全系都是手动空调、全系都是卤素大灯，只两款自动挡高配车型有大屏和倒车影像。

悦动的全系指导价是7.99-11.59万元，平均有1.5万元的市场优惠，优惠后起售价6.5万元，顶配大概10万元左右。这个价格水平跟自主品牌同级车型差不多，由此可以看出，悦动就是来抢占自主品牌市场的车型。其优势是动力总成更为成熟，现代品牌的影响力也还不错。

而最近两个月悦动的月销量都突破了1万辆。由此看来，韩系车通过低成本的专供车型抢占自主品牌市场的战略，还是比较成功的。

值得一提的是，现代还基于悦动推出了一款轻旅行车逸行，进一步丰富了产品线。而且逸行除了1.6L发动机外，还提供了1.4T发动机。但逸行就相对比较小众了。