自从汽车产品进入国人的生活之后，人们出行的方式便有了极大的改变，在每一个时期都有那么一款产品能够风靡各大城市。在上世纪80年代，大众桑塔纳便是一款当红车型，它拥有当时极为前卫的设计和一流的品控，但是由于当时的制造成本十分高昂，让其售价高达二十多万元。在当下来看20多万元也是一辆中型车的售价，在那个时候对于普通消费者来说更是一个天文数字，这也就使得桑塔纳这款车在当时成为了富人的玩物。随着科技的不断发展，汽车制造成本也是有了下降，更多售价低廉的实力型产品也是逐步出现在消费者的眼前，其中被消费者熟知的比亚迪F3就是其中之一。

比亚迪F3在国产车企尚未崛起的时候就已经开始凭借自身的实力来冲击市场，通过消费者的切身体验，让其品控深入人心，上市之后几乎零差评，使用过后的消费者口口相传就造就了比亚迪F3的“盛世”。毫不夸张地说，这款车曾经在国内完全称得上是当时难得的一款获得了普通消费者认可的产品，销量极为可观，并且其拥有50万公里无大修的优异成绩。在笔者看来，比亚迪F3这样一款神车在当下也本应该成为经济条件一般的消费者选择家用的首选，但面对形形色色的产品，很多消费者也是放弃了F3，但是F3却依旧没有放弃客户，它所计划推出的2020款F3，进一步得到了升级迎合市场的需求。

首先，2020款比亚迪F3作为一代神车的升级版本，其中保持不变还是它那“出租车”级别的品控。我们都知道出租车的使用频率高，并且很多驾驶员习惯并不太好，这也就让其性能下降明显，普通车型很难在50万公里的时候还不用大修。也正是如此，出租车一般都是采用耐用度极高的产品，例如大众的捷达、现代伊兰特、铃木天语等车型。但是比亚迪F3这款车的品控已经完全达到了出租车的水平，这主要就得益于它良好的制造工艺，该车在三大件之一的底盘方面均是严格参照丰田花冠的制造工艺，力求F3性能与品控均能够与之媲美。

其次，既然是新款车型自然也就会有它全新的一面。2020款比亚迪F3较老款最大的改变就是满足了当下严苛的国六排放的标准，这是由于该车搭载的是一台代号为BYD473QF的由比亚迪自主研发的1.5L自然吸气发动机，也就是老款F3所搭载机型的改良版，这台发动机的最大马力为109马力，峰值扭矩为148牛米。从动力上来看，F3的表现并不算出色，但是对于一台重量本就只有1.2吨的车型来说，家用也是够用，并且在匹配上5挡手动变速器之后，动力传动效率有着较高的成绩之外，它的可靠性同样也是令人满意，极大地减少了后期的用车成本。

再者，在关注了该车的三大件以及制造特点之后，我们就可以把目光放到它的售价和配置上了。该车的指导价依旧是4万多元，但是在绝大部分地区（包括成都）都有较大的优惠，起售价基本都在3万多元，基本上连合资车的一个零头都不到，这样低廉的售价对于三四线城市的消费者也是完全没有压力。同时，该车还配备了胎压报警系统、全尺寸备胎、遥控钥匙、可调式方向盘、仿皮座椅、电动后视镜以及防眩目内后视镜等配置，和目前大部分同级车相比比亚迪F3的配置虽然不算豪华，但是每一项配置对于行车安全和便捷性的提升都有极大的作用。

总的来说，虽然如今生活水平不断提高，但是对于部分消费者来说经济实用的产品依旧是首选。比亚迪F3这款车曾经是一代神车，如今再度升级推出2020款车型，也是对消费者的一种负责。出租车级别的品控配上符合当下需求的国六排放和3万多的售价，让它始终是部分车友心中的榜样。那么对于2020款比亚迪F3，你的看法是什么呢？欢迎下方留言交流。