宝沃汽车最近几乎月月都有大事发生，由于销量不佳导致不断亏损、运营困难，外界一度怀疑宝沃“做不下去了”的时候。6月，北汽福田的一封公告称：将向宝沃增资44.09亿元让宝沃终于能够歇下来好好喘口气。

而8月，反转来了。有消息称中国汽车租赁行业巨头——神州租车将从北汽福田手中接过宝沃。而据知情人士透露，神州租车也可能不会采用收购宝沃的方式，或许会以不控股的方式入股宝沃。对此，业内人士评价称，如果北汽福田真的想放弃宝沃，也属于情有可原，毕竟宝沃的近来的经营状况确实十分堪忧。

但9月，宝沃又猝不及防来了个大新闻。近日，宝沃发布了其2018-2022年的新车规划。根据宝沃的计划显示，未来宝沃将会推出12款新车。在2018-2022年间，宝沃将坚持每年发布2款以上新车。新产品矩阵将覆盖多个SUV细分市场以及新能源汽车市场。而在2022年，宝沃还将推出BG5、BG7两款轿车。

但小编个人认为，宝沃其实并不需要急着推新车，而是需要从现有的车型以及品牌入手。

目前，宝沃的主力产品都是SUV，但又倒霉催的赶上了消费大升级、油价十连涨、SUV市场整体遇冷，就连强势的自主品牌都受到了极大的影响，更何况宝沃这样品牌不够强势的品牌。

根据相关数据显示，在2018年7月，宝沃汽车总的销量仅为2727辆，同比下降14.99%、环比下降29.46%，其中BX5、BX7的销量分别为1555辆、1162辆，而2018年8月，宝沃BX5、BX7、BX6的销量则分别为2037辆、718辆、206辆。这样的数据，已经不需要去计较涨幅和降幅了，本身就不大好看。

根据宝沃目前拥有的三款产品的价格来看，不免让人觉得有点偏高。它的BX5作为一款紧凑型SUV，价格却达到了12.38-21.98万、中型SUV BX7价格为16.98-32.68万、跨界紧凑型SUV价格为16.98-32.68万，并且这些车型也并没有降价优惠。而这样的价格水平，已经达到，甚至超过了合资品牌旗下产品的定价，更何况诸多的合资品牌旗下SUV产品的终端售价还有着极大的优惠。纵然产品拥有一定的实力，但被价格冲淡，也是会被消费者忽略滴。

而在宝沃当初才出现在消费者眼里时，的确凭借其“德系血统”的口号吸引了一大波关注。但经过众多媒体的质疑后，部分网友也称宝沃“德系血统”成了“注水身份”。

当然，宝沃的产品并非没有可取之处，十分德系的外观、以及丰厚的安全配置就是宝沃的一大特色。

如今人们对于宝沃的品牌认知其实更加偏向于自主品牌，但根据宝沃近段时间的表现来看，它却实在有点放不下身段，仍旧坚称自己德系的身份。其实这种时候不如放下面子，事情发展到了这种地步再坚持老路对品牌力的提升并没有好处。

写在最后：

目前，宝沃没有一款上量的明星车型来带动全系车型往更好的方向发展，而品牌运营非常欠缺，在媒体的诸多质疑浪潮中并没有能很好进行挽回关公形象，因此，即便推出了新车，也同样会面临老问题，同样很难在市场上取得较好的销量。而且如果推出轿车的话，可能会更加艰难-----众所周知，中国轿车的竞争远远比SUV强烈！在众多的自主品牌中（包括部分收购合资的自主品牌）都慎言轿车，不敢轻易涉足，里面埋藏太多的赌博的成分。如今，根据汽车销量数据来看，长安、长城、吉利、比亚迪等强势的品牌愈发强势，大大的压缩了小品牌的生存空间，在此逆境之中，宝沃此举是否能将生存之路从艰难丛丛中挽回，是一个大大的问号！